начало

4. Неоговоренный договором простой под погрузкой/выгрузкой более лимита. За редким исключением, транспортные предприятия при междугородней перевозке предоставляют бесплатное время на погрузочно-разгрузочные работы. Такой лимит для 20-тонного грузовика составляет 8 часов, при этом, отсчет часов считается от начала рабочего дня. Простой в течении суток обходится от 1000 до 2000 рублей.
5. Проезд автомобильного транспорта через оплачиваемые паромы, мосты, железнодорожные платформы и прочее. Обычно, при расчете стоимости перевозки, перевозчик учитывает , что по пути движения могут находиться платные паромы или мосты, поэтому, как правило объявленная ставка уже включает эти расходы, но иногда их выделяют в отдельную графу.

6. Перегруз более нормативной грузоподъемности транспорта или оговоренного веса груза. В случае, когда необходимо перевезти более 20 тонн, то следует предупредить об этом перевозчика. Дело в том, что кроме задержек в пути из-за поломок, по вине перегруза, сразу после перевозки предприятие может предъявить для оплаты штрафные квитанции, которые выписывают на дорожных весах. Эти штрафы могут достигать больших размеров. К тому же плюсом пойдет увеличение цены перевозки прямо пропорциональное увеличению массы груза.

7. Особенные характеристики груза и его стоимость. Негабаритные или опасные грузы это отдельный вид перевозок. Такие грузы доставляются только специальным транспортом, перевозка которым обходится во много раз дороже стандартной доставки. Но есть категории простых грузов, за доставку которых взимается несколько большая оплата. К таким грузам относятся алкоголь, цветные металлы, табак, электроника, а так же бытовая техника. В этом случае, увеличение цены перевозки груза обусловлено ликвидностью таких товаров и их привлекательностью для преступников. Груз с сильным запахом тоже может увеличить цену перевозки. Естественно, дороже станет перевозка ценного груза, придется оплачивать его доставку, охрану и страховку.

8. Срочная доставка. По нормативам КЗоТ грузовая автомашина с одним водителем должна за один день проехать не больше 500 км, но не многие АТП соблюдают такие ограничения, в среднем машина с одним водителем проходит примерно от 700 до 1000 километров за сутки. Если груз необходимо доставить максимально быстро - это возможно. Но, за срочность, придётся доплатить.

9. Полное отсутствие сопроводительной документации, необходимой со стороны отправителя груза или неправильное их оформление. Если проблемы в пути возникают из-за документации, которую должен обеспечивать перевозчик/экспедитор, то все расходы компенсирует именно он. Если же не в порядке документы со стороны отправителя груза, то это уже проблемы заказчика. Самый лучший вариант избежать неприятностей, внимательно проверить правильность подготовки и оформления документов и их комплектации.