Наш технологический век предлагает современные навигационные системы для отслеживания ситуации на автомагистралях, но даже такие системы не гарантируют от простоя в автомобильных заторах. Транспортирование грузов в любом мегаполисе сопряжено с определенными трудностями, но в Москве ситуация на дорогах особенно напряженна. Исторически город строился и развивался таким образом, что вся его транспортная инфраструктура имеет кольцевую систему, и образование автомобильного затора на каком-либо участке приводит к тому, что через небольшой промежуток времени возникает многокилометровый затор, в котором можно простоять не один час. Солидные транспортные компании используют самые современные технологии, в том числе и GPS-навигацию для контроля ситуации, но даже такие эффективные меры не могут полностью гарантировать доставку грузов в обговоренный срок. Следовательно, если серьезные компании, оснащённые самыми современными навигационными технологиями, не в состоянии полностью устранить такие проблемы с доставкой грузов, то ситуация с задержкой грузов у небольших фирм и частников вообще плачевная. Практика свидетельствует, что при задержке грузов перевозимых крупными транспортными компаниями на 30-40 минут, небольшие фирмы или частники задержат доставку грузов почти на 7-8 часов, простояв в заторах как минимум половину дня.
Следующей проблемой перегруженности столичных автомагистралей кроме огромного количества транспорта, является недисциплинированность автолюбителей, не соблюдающих правил парковки. Во многом такой ситуации благоприятствует открытие новых супермаркетов, ресторанов и прочее, в местах не располагающих парковкой и, как правило, возле таких заведений одна полоса движения бывает полностью забитой автомобилями посетителей. Разумеется, столичные власти предпринимают организационные меры с целью запрета строительства объектов в проекте которых не предусмотрена возможность организации своей отдельной парковки, но ситуация на дорогах ещё далека от идеала. Отметим, что перегруженность автомагистралей также является самой серьезной причиной крупных ДТП, и, учитывая этот фактор, солидные компании держат в своем штате сотрудников только самых опытных водителей, поскольку в противном случае каждая перевозка грузов чревата большими расходами на ремонт автопарка.

Не лишним предупреждением для будущих заказчиков является напоминание, что проезд по центральной части города грузового транспорта возможен только в случае получения специального разрешения. Процедура получения специального пропуска достаточна долгая утомительная, и по этой причине частники не утруждают себя заниматься этой проблемой. Как правило, они рассчитывают на русское «авось», то есть проскочить незаметными мимо поста ГИБДД, что практически невозможно. Грузовой транспорт возвращается на кольцевую автомагистраль, на которой за это время уже образовался затор, и таким образом, грузоперевозка превращается в бесконечный бег по кругу.