В условиях финансового кризиса, когда экономический спад вынуждает фирмы и простых граждан распродавать ценные и крупногабаритные вещи, экономить на аренде помещений для офисов и приобретении необходимого оборудования может сложиться ложное мнение о необходимости транспортных услуг. Такое мнение является глубоко ошибочным, так как без грузоперевозок невозможно обеспечить регулярную доставку продуктов первой необходимости, организовать офисный, квартирный и дачный переезд. Приостановка даже на один день работ транспортных фирм может обернуться весьма серьезными проблемами для многих жителей столицы. Парадокс заключается в том, что в условиях кризиса услуги транспортных фирм оказались более востребованы. Разрешение этого парадокса на самом деле весьма тривиально. Многие граждане переезжают из дорогих квартир в более дешевые квартиры, сдавая свою жилплощадь в аренду. Офисные переезды объясняются той же экономией средств.

Другим источником заказов на грузоперевозки являются компании и предприятия, деятельности которых грозит коллапс вследствие прекращения оказания транспортных услуг. Наглядным примером является деятельность любой строительной компании, для нормального функционирования которой необходим кран-манипулятор, который обязателен при транспортировке стройматериалов и бытовок. Достаточно большую часть заказов на перевозки грузов обеспечивают торговые и ремонтные предприятия.

Накладная для перевозки груза Организация грузоперевозок в условиях столичных пробок Некоторые непредвиденные последствия финансового кризиса

Ремонт бытовой техники, мебели, доставку продуктов первой необходимости и товаров широкого потребления никто отменить не в состоянии, даже кризис. В условиях крупных городов и мегаполисов наиболее подходящим транспортным средством для перевозки грузов являются «Газели» и «Бычки», заказы на которых не уменьшаются даже в тяжелые времена кризиса. Вывод из всего вышесказанного достаточно прост. Второстепенных транспортных услуг в природе не бывает, более того спрос на них во время экономического спада даже возрастает, и прекращение грузоперевозок грозит параличом всей экономической деятельности цивилизованного общества.